Одношнековые экструдеры обычно делятся на три секции с точки зрения разумной длины. В зависимости от диаметра шнека экструдера, шага и глубины шнека четко определена разумная длина трех секций. Как правило, каждый раздел делится на одну треть.
Наружную резьбу порта для материала постепенно называют транспортным участком: сырье здесь не должно плавиться, а должно быть нагрето и принудительно уплотнено. В прошлом старая основная теория экструзии полагала, что сырьем здесь является сыпучий материал. Позже было подтверждено, что сырье здесь представляет собой твердую пробку. Именно здесь сырье становится твердым, как пробка от бутылки после экструзии, поэтому необходимо только выполнять повседневные задачи по транспортировке.
Второй этап называется этапом редукции. В это время объем винтовой канавки постепенно уменьшается с большого, а температура должна быть на уровне плавления сырья. Здесь сокращение вызвано третьим этапом перевозки, а здесь сокращение до единицы. Это называется степенью сжатия двигателя шнека экструдера. 3: 1, меняется и часть оборудования, на третью ступень поступает сырье для плавки.
Третий раздел - это секция проверки результатов измерений, где сырье поддерживает температуру плавления, и его точный и количественный анализ соответствует только плунжерному дозирующему насосу для транспортировки расплавленного сырья для обеспечения двигателя. В это время температура не может быть ниже температуры плавления, как правило, немного выше.
